Já a venda de bens é tributada em 15% sobre o ganho, como ocorre no Brasil e em outros paises, nos Estados Unidos  há possibilidade de compensar o imposto de renda pago lá do imposto devido aqui quando o dinheiro volta. “Há acordo para evitar bitributação”. Saiba que Investir em imóveis nesse país não é complicado para quem esta fora ou dentro e tem sido uma escolha rotineira de investidores que buscam diversificação, proteção do seu investimento e rentabilidade, ajuda de bons profissionais e fundamental.

Vale a pena investir em imóveis dentro dos Estados Unidos?

Conhecendo um pouco do mercado

O interesse por imóveis nos Estados Unidos começou a crescer logo após a crise de 2009, 2010, 2011 , nesta data a redução na demanda era visível por propiedades. As baixas causadas principalmente pelo fim de disponibilidade de crédito direcionada a financiamentos para compras de casas, apartamentos e estabelecimentos comerciais derrubava assim os preços. Relembrando que em locais onde havia um enorme estoques de imóveis conseguia-se comprar cerca de 60% por cento mais baratos, como foi nos casos de alguns estados como Flórida, Las Vegas, New York, Philadelphia, New Jersey e outros. Na época o saldão também despertou o interesse dos portugueses e principalmente dos brasileiros  por que o dólar perdia valor diante do real menos que 2 em frente ao real, a desvalorização  da moeda foi um atrativo a mais para compradores e investidores. Quem deu essa tacada não teve o que se arrepender está rindo a toa até agora , uma vez que os precos iniciaram uma trajetória de recuperacao a partir de 2011 e ao mesmo tempo que o real começou a perder o valor . E o que dizer de hoje? O dólar tende a se valorizar a medida que os Estados Unidos volta a elevar os juros  e os os preços da commodities, oferta e demanda de produtos usados na construção civil o que o torna uma espécie de hedge, proteção cambial, assim as outras moedas perde o seu valor em comparação a moeda americana  e a tendência de alta nos precos dos Imóveis nos Estados Unidos é certo.

  Analisando os riscos..

As pendências financeiras, nos Estados Unidos é o principal vilão para a perda do imóvel,o sistema é rigoroso,  as contas relacionada ao bem, como as prestações de “mortgage",  imposto predial" seguro, água e esgoto tem de estar sempre em dia. No caso de atraso o prazo máximo para quitação e de seis meses caso contrário o imóvel estará de baixo de um “Lien”, ou seja, alienado, alguém pagou a dívida e se o proprietário não quitar o valor devedor mais juros provavelmente a propriedade irá a foreclosure, independente da quantia que se deve.

Imposto de herança e seguros como funciona?

Outro problema é a tributação. Nos Estados Unidos, estrangeiros têm de pagar um imposto de 48% na transmissão de bens por herança, isso pode ser evitado se o comprador abrir uma empresa, que passa a ser dona do imóvel. No caso de morte do dono, as contas da empresa são transferidas para os filhos, sem o imposto de 48% isso é feito de forma legal. 

Outra saída seria fazer um seguro de vida para a pessoa que está comprando o imóvel. “Hoje, os seguros nos Estados Unidos estão baixos, paga-se US$ 100.00 por mês um seguro de US$ 500.000.00 para uma pessoa de 40 anos”, assim, o seguro serviria para pagar o imposto de transmissão dos bens. Outro tipo de seguro importante de se ter é o seguro de manutenção, esse é bom para proteger de acidentes que envolvam terceiros, como uma luminária que cai e machuca alguém ou uma calçada escorregadia.

Já a venda de bens é tributada em 15% sobre o ganho, como ocorre no Brasil e em outros paises, nos Estados Unidos  há possibilidade de compensar o imposto de renda pago lá do imposto devido aqui quando o dinheiro volta. “Há acordo para evitar bitributação”. Saiba que Investir em imóveis nesse país não é complicado para quem esta fora ou dentro e tem sido uma escolha rotineira de investidores que buscam diversificação, proteção do seu investimento e rentabilidade, ajuda de bons profissionais e fundamental.

Por que (quase) não faz sentido ter medo de avião

São Paulo – Frio na barriga, mãos trêmulas e coração acelerado. Essas e outras sensações são bem conhecidas pelas pessoas que têm medo de avião. Até mesmo quem já está acostumado com os pousos e as decolagens provavelmente fica, no mínimo, apreensivo em um momento de turbulência.

Essa insegurança, apesar de comum, não tem muito fundamento. Segundo oNew York Times, um professor do M.I.T. afirmou no ano passado que, nos 5 anos anteriores, o risco de um passageiro morrer em acidente de avião nos Estados Unidos era de um em 45 milhões de voos.

E mesmo que esta e outras pesquisas mostrem que o avião é o meio de transporte mais seguro de todos (ainda que não seja imune a acidentes fatais, claro), o medo de muita gente beira o irracional. Foi para desmistificar essas viagens e afastar as desconfianças que o piloto e blogueiro Patrick Smith escreveu o livro “Cockpit Confidential”, lançado em 2013 nos Estados Unidos. 

Turbulência é motivo para desespero?

Na obra, ele explica em detalhes o funcionamento das aeronaves e dos procedimentos de voo em diversas ocasiões, inclusive nas temidas turbulências. Apesar de o nome não trazer bons presságios, Smith explica que, em geral, essas situações não passam de um mero incômodo, que em nada afetam a segurança do voo.

“Quando um voo muda de altitude em busca de condições mais suaves, isso é principalmente em nome do conforto”, afirma em seu livro. Isso significa que, menos que com a segurança, a preocupação central dos pilotos, ao fugir de uma turbulência, é evitar estresse dos passageiros e bebidas entornadas.

Sendo ainda mais claro, ele diz que os aviões suportam castigos consideravelmente grandes e é muito provável que um piloto voe durante toda sua vida sem se deparar com turbulência capaz de derrubar uma aeronave.

“Mas e as mudanças bruscas de altitude, que, às vezes, parecem que o avião está despencando?”, alguns poderão perguntar. Smith diz em seu livro que, até em uma situação de instabilidade considerável, a oscilação da posição do avião é pequena.

Ele conta que, em um voo para a Europa, mediu a mudança da aeronave para cima, para baixo e para os lados, constatando que a diferença foi de menos de 12 metros em relação à localização normal. Isso, no entanto, não significa que os passageiros devem desobedecer às ordens de manter-se sentados, com os cintos afivelados.

Esse é, na verdade, o risco mais concreto em uma turbulência: não atar o cinto e, por isso, literalmente voar dentro do avião. Em setembro de 2013, por exemplo, uma viagem da TAM de Madri a São Paulo deixou 12 passageiros feridos, devido ao não uso do cinto durante uma inesperada e forte turbulência.

Para aqueles que se mantêm nas cadeiras com o equipamento de segurança, uma forma de reduzir o desconforto é escolher os lugares mais próximos das asas, perto do centro de gravidade do avião. Nessa posição, há uma sensação maior de estabilidade, ao contrário dos assentos do fundo da aeronave, que são mais instáveis. Segue lendo no link abaixo: 

Avião pequeno é mais perigoso?  exame.abril.com.br/estilo-de-vida/noticias/por-que-quase-nao-faz-sentido-ter-medo-de-aviao

Luciana Carvalho, deEXAME.comSiga-me

Muitas vezes os atrasos em voos e inevitável, conheça as causas mais frequentes de atrasos e cancelamentos de voos:

1. Condições climáticas (névoa baixa, chuva ou vento forte, neve etc.): tais condições podem restringir o uso das pistas, exigir maior distanciamento entre decolagens e pousos ou até fechar o aeroporto. Como é difícil saber a origem que vem a aeronave que fará o nosso voo, o fechamento do aeroporto pode afetar um voo que decolaria em um certo destino, por rexemplo,  caso a aeronave for a mesma;

2. Manutenção não programada na aeronave: equipamentos complexos como aviões, por mais seguros que sejam, podem apresentar problemas inesperados, como necessidade de troca de pneus, problemas elétricos etc. Muitas vezes as empresas não dispõem de aeronaves reservas no aeroporto, o que certamente implicará no motivo do atraso ou cancelamento do voo.

3. Excesso de tráfego aéreo: pode estar associado aos gargalos na infraestrutura aeroportuária (ex: falta de posições para estacionamento ou taxiamento das aeronaves), condições climáticas  como chuva muito forte, neve em grande quantidades, nas proximidades do aeroporto (obrigando as aeronaves a desviarem) ou em outros aeroportos (quando o aeroporto recebe aeronaves não programadas oriundas de aeroportos fechados).Em um aeroporto grande ou internacional um atraso numa fase do voo vai ocasionar um efeito em cascata em todos os voos seguintes;

4. Problemas com a tripulação ou falta de tripulação: Parece incrível mas quando um piloto ou comissário falta ao serviço ou  chega atrasado  gera  atraso ou cancelamento em um voo . Pois por mais que as empresas disponham de equipes reservas que ficam em stand by, às vezes o acionamento dessas equipes falha ou demanda mais tempo que o previsto;

5. Volume de ocupação no voo: Uma ocupação muito baixa (inferior a 30%) pode levar a empresa aérea a juntar o voo com outro que sairia mais tarde ou a cancelar e reacomodar os passageiros; por outro lado, quando o avião está completamente lotado, o embarque e desembarque é mais lento e pode demorar muito mais que o previsto.

 Seus direitos caso de atrasos em voos se você estiver no aeroporto de chegada:

À partir de 1 hora de atraso:

o passageiro tem direito à comunicação,  meio de telefonemas ou acesso à internet.

À partir de 2 hora de atraso:

nesse momento o passageiro adquire também o direito à alimentação. A companhia pode dar algum lanche, levá-lo a um restaurante...

À partir de 4 hora de atraso:

o passageiro tem o direito agora à acomodação ou hospedagem (se for o caso) incluindo o transporte desde o aeroporto até o lugar estabelecido para sua hospedagem. Se isso acontecer no aeroporto da cidade onde o passageiro mora, então a empresa fornecerá um transporte do aeroporto até sua residência e de sua residência até o aeroporto.se a empresa já estimou esse tempo de atraso, ou o cancelamento do vôo ou ainda a preterição de embarque, a companhia aérea deverá fornecer ao passageiro, além das assistências de comunicação, alimentação e acomodação, opções de reacomodação (se for o caso) ou um reembolso.

- Direito a receber o reembolso integral, inclusive as taxas de embarque, reembolso, assistência material (comunicação, alimentação e acomodação).

- Direito a remarcar o vôo em atraso para a data e horário mais conveniente para você, sem custo algum. 

- Direito a embarcar no próximo vôo da mesma companhia, se houver lugares disponíveis, para o mesmo destino. Nesse caso, a companhia deverá oferecer a assistência material.

 35  idéias de coisas diferentes para fazer no fim de semana

1) Andar de kart ou bicicleta.

2) Comer comida indiana (ou outra de diferentes cultura, aproveite essa diversidade que temos aqui)

3) Acampar na praia ( temos lugares ótimos sugeridos no link a cima)

4) Fazer massagem com um profissional ( muito mais barato do que você imagina) 

5) Passar o dia em um spa ( vai voltar mais bonita, descansada, alto estima em cima) 

6) Fazer um piquenique no parque ( Ja pensou no "Central Parque" ou outro +ou- similar) 

7) Ver um jogo de futebol no estádio ( Americano para diferenciar )

8) Ir ao parque de diversões ( Nunca sai de moda)

9) Passar o dia fotografando ( Olha a sua volta. Vale a pena? ) 

10) Ir a um parque aquático ( Olhe no link a cima a muitas dicas) 

11) Ir ao karaokê (crie coragem e cante na frente de todo mundo, é libertador)

12) Aprender a surfar (ou qualquer outro esporte que você queira aprender)

13) Sair de carro sem destino certo

14) Ir a uma feirinha de artesanato (você vai encontrar coisas bonitas e diferentes)

15) Cozinhar uma receita nova e chamar a família para um almoço ou jantar especial ( Olhe em receitas) 

16) Ir a um Museu ou ver um filme. ( 3 D ) 

17) Jantar a luz de velas ( Super romantico, não esqueça do vinho) 

18) Ir ao zoológico

19) Ir a uma casa de um amigo. ( não esqueça de telefonar antes)

20) Ir a sua loja preferida. ( Nem se for nem se for só apreciar) 

21) Visitar um orfanato ou asilo e passar o dia fazendo companhia às pessoas

22) Ir ao circo ou ao teatro. ( O nosso site tem ótimas sugestoes com ótimos convidativos) 

23) Escalar uma montanha ou pescar na praia

10 coisas sobre viagens de avião que você não sabia

No Reddit rolou recentemente uma postagem na parte do “Ask” com algumas curiosidades sobre viagens de avião que muito nem imaginavam que aconteciam ou o que eram, entre os comentaristas estavam pessoas que já trabalharam, trabalham em companhias aéreas, pilotos e vários envolvidos neste ramo que é considerado a melhor maneira para viajar.

E entre esses assuntos, 10 nos chamaram a atenção e estaremos compartilhando com vocês aqui em nosso site de viagens, onde o principal objetivo é falar sobre passagens aéreas, voos e porque também não sobre curiosidades?

10 coisas sobre viagens de avião que você não sabia

Celular, tablets e outros eletrônicos não derrubam o avião mas atrapalha e muito.

Sempre ligue seus aparelhos somente depois que o avião pousar e você estiver em solo. Ao contrário do que muitos pensam, eles não irão derrubar o avião, mas atrapalham a comunicação do piloto com a central de controle. Eles estão de frente para um painel eletrônico repleto de aparelhos que podem sim sofrer interferências devido ao fato de que celulares e outros eletrônicos que emitem e buscam sinais, tendem a “tentar” pegar sinal na mesma hora, e causam interferência na comunicação do piloto com a torre.

Sobre as máscaras de oxigênio.

Após elas caírem em sua frente, você tem apenas 15 minutos de oxigênio antes de começar a desmaiar. Mas não se preocupe, 15 minutos é mais do que suficiente para que o piloto desça até uma altitude que o ar não seja rarefeito.

Quanto mais alto estiver, mais rápido irá desmaiar. Cerca de 20 segundos no máximo e você apaga, portanto se estiver com seus filhos, coloque primeiro a mascara em você e só então neles, pois é mais fácil você ajudar eles, do que eles ajudarem você.

Não leve seus animais de estimação em uma viagem aérea se realmente você ama eles.

Em um dos comentários do Reddit, um dos usuários comenta que trabalha em uma empresa que faz o abastecimento dos aviões, e alerta para a maneira como os animais são tratados. Mesmo em empresas aéreas que garantem o melhor atendimento para o seu bichinho, colocando-os de maneira adequada nas aeronaves, ainda sim eles não irão escapar do barulho que acontece no compartimento. O usuário comenta que sem proteção auricular é praticamente impossível aguentar o barulho, e alerta para a exposição dos animais ao ruído, principalmente para cães que tem a audição muito mais aguçada que a nossa e consequentemente sofrem muito mais.

Não beba água nos banheiros da aeronave.

A água do banheiro das aeronaves não é aconselhável para ser ingerida porque quanto mais velho o avião, mais chances de parasitas estarem imunes aos desinfetantes usados no compartimento que fica armazenado a água para lavar a mão e ser usado na descarga.

Se possível nem use o banheiro do avião.

Preste atenção na pintura do avião, se estiver em mau estado evite o voo.

Quando a pintura externa de uma aeronave está em mau estado, é sinal de que o fluído hidráulico provavelmente vazou ou está vazando, e ele é capaz de corroer qualquer coisa. E ninguém vai querer estar abordo de um avião assim.

Porque quando pousam as luzes internas do avião são apagadas em voos noturnos?

As luzes do avião são apagadas quando ele aterrissa para que seus olhos acostumem com a escuridão e em caso de uma evacuação de emergência ninguém fique tropeçando um no outro já que as vistas estão acostumadas com o escuro.

Não confie muito nos cobertores e travesseiros, eles podem ser sujos.

Aeromoças e atendentes de voos comentaram no site que em vários casos, apenas dobram as cobertas de novo e as guardam, não levam para uma lavanderia para serem lavados. Já os travesseiros só são colocados novamente em saquinhos. Elas afirmaram que os únicos que são novos e lavados são os de voos que o avião está realizando suas primeiras viagens. Elas alertam também para cuidar com o contato nas bandejas dos assentos, pois dificilmente são desinfetadas.

O piloto tem todo poder quando está no comando da aeronave.

O piloto de uma aeronave tem poder para proibir o embarque de um passageiro que esteja causando problemas, e após as portas da aeronave se fecharem ele pode multar, mandar prender e até fazer o testamento oficialmente de algum passageiro que esteja morrendo durante o voo e queira fazer isso.

Mesmo com os motores sem funcionar os aviões podem planar por quilômetros.

Mesmo com os dois motores falhados, um avião é capaz de planar por 6 milhas náuticas por cada 5 mil pés de altura. Digamos que o avião esteja a 35 mil pés de altura, então mesmo sem os motores ele é capaz de planar por até 70km. Dando destaque para que a maioria dos “acidentes” aéreos acontecem e raramente nos pousos e decolagens.

Em relação a alimentação dos pilotos.

O piloto e o copiloto de uma aeronave comem duas refeições diferentes uma da outra nos dias de voos, com todos os ingredientes diferentes. Isso acontece para que as chances de uma intoxicação alimentar em ambos seja praticamente zero.

Algumas dessas informações são verdadeiras e outras são apenas comentários de usuários do Reddit, mas acreditamos que grande parte seja verdade, e também interessantes.

E você? Tem alguma dica, segredo ou informação sobre viagens de avião? Deixe seus comentários.

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